特斯拉上海超级工厂转入投产倒计时。网友JasonYang最近在YouTube上载了一段无人机摄制的视频，一辆黑色Model3经常出现在特斯拉上海超级工厂（Gigafactory3）附近的新测试滑行道上。有外媒同时报导称之为，特斯拉计划在10月14日开始全面投产。这间斥资20亿美元打造出的工厂，是特斯拉的第一座海外工厂，如期投产标志着早已进占中国的特斯拉，将要进行在中国市场的“大跃进”，马斯克（ElonMusk）倚赖中国市场沦落的大计将转入到新的阶段，对其他电动车企而言，更加残忍的竞争时代将要来临！志在必得特斯拉的兴起引导了全球显电动汽车的蓬勃发展。

2013年，特斯拉月转入中国市场。按照马斯克的计划，中国市场在2014年就不应超过1万辆的交付给量，担任起特斯拉全球三分之一的销量。但在那一年，特斯拉在华上牌量只有2499辆。

在中国新能源乘用车爆发式快速增长的2016年，特斯拉的市场份额仍将近3%。因此，通过国产、降价，特斯拉在中国才能具备更大的竞争优势，被业内视作确实关上中国市场的平民Model3在这一年横空出世，特斯拉“被国产”的传闻开始接连不断。对中国市场抱着有强劲信心的马斯克也多次公开发表回应了在华建厂的意愿，Model3是特斯拉最重要的利润点，这必须平稳而充足的生产能力确保。

2018年7月10日，特斯拉与上海市政府签订合作备忘录，年产50万辆显电动汽车的特斯拉超级工厂月落户上海临港。这使特斯拉未来将会沦为首家独资在华设厂的外国车企。就在前一个月，国家发改委和商务部联合公布了《外商投资管理制度尤其管理措施（负面表格）（2018版）》，文件在原先规定“汽车整车生产的中方股比不高于50%”的基础上，减少了“除专用车、新能源车外”一项，为特斯拉在华投资扫除了障碍，这份文件还规定了2020年中止商用车生产外资股比容许；2022年中止乘用车生产外资股比容许。

“战列舰舰”速度特斯拉的1号、2号超级工厂分别坐落于美国内华达州和纽约州，上海工厂是3号超级工厂，被比作“战列舰舰”。今年一月，这间超级工厂才破土动工，当时马斯克就回应过，他希望工厂在下半年能已完成第一批生产。而到了六月，就开始有生产设备转入并建设变电站。

八月份，工厂在递交申请人后三天内，接到了上海市政府的首个全面竣工验收证书，九月份供电站项目与主厂房实时竣工。这速度如马斯克所愿为，短短将近一年，超级工厂就已竣工并将要投产，展现非常难以置信的效率。

而生产的车型今年当然首先不会是Model3，明年接单ModelY，符合中国市场需求。由于订单、劳动力和供应商还不存在诸多不确定性，上海超级工厂计划到今年年底每周生产最少1000辆Model3，随后生产能力将逐步减少到每周3000辆。

按照规划，2020年年产能预计约15万辆，未来将超过每年生产50万辆。与此同时，供应商也准备就绪。特斯拉今年8月要求从LG化学订购电池，LG化学9月已在南京工厂开始生产Model3所用的21700电池，圣戈班（Saint-Gobain）也已在临港工业区创建了玻璃工厂。

国内供应链企业也将获益，例如保隆科技、旭升股份、三花汽零、拓普集团、宁波华翔、均胜电子、宏发股份等等。猛龙过江如果一切顺利，在中国的新能源汽车热潮下，Model3国产化将对特斯拉的销售与利润展现出具有相当程度的协助。

根据特斯拉10月3日发布的第三季度销量，当季共计交付给9.7万辆电动汽车，同比快速增长16.3%，略高于第二季度的9.52辆，刷新单季交付给新纪录。但依然高于马斯克此前订下的10万辆目标。

上海工厂若能成功投产，第四季度将未来将会推展特斯拉冲刺季度交付给10万辆里程碑。而Model3作为战略车型也是特斯拉走进亏损的关键。

此前，正是Model3突破生产能力地狱让特斯拉构建了七个季度来的首次盈利。国产特斯拉Model3售价32.8万元，官网表明预计交付给日期为6-10个月，目前早已开始拒绝接受订单。

对中国消费者来说，“中国制”Model3售价最少比从美国进口的Model3低廉5万左右，而根据工信部日前发布的新能源车型免除购置税目录，特斯拉旗下还包括Model3、ModelS及ModelX等车型都名列其中，按照10%的购置税比率，最低可减少9.9万元。这使得特斯拉更容易应从。就连马斯克自己也声称，国产特斯拉的价格将不会比进口车型低廉1/3左右。

如此，中国新能源汽车市场的竞争淘汰赛开始显得更为白热化。特斯拉预计2020年大规模量产，这也是国家补贴几乎解散之时，国内车企将付出代价平等竞争，市场确实转入到较量品牌力和产品力的阶段。只有充份的市场竞争，才有可能培育最强劲的企业，特斯拉的输掉们，准备好迎战了吗？。

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